De bestuurder kan op elk gewenst moment, vanuit de meest geschikte locatie met een goed zichtveld en vanaf een veilige afstand de desgewenste bovenloopkraan of takel besturen.

Voor een betrouwbare aansturing in tandemmodus zonder onderbroken communicatie, moet de veiligheid van de communicatie tussen de bovenloopkranen gegarandeerd zijn. Om zeker te zijn van dit veiligheidsniveau moeten draadloze besturingssystemen voldoen aan de EU-richtlijnen.

In de meeste gevallen, wanneer een bovenloopkraan of takel de eerste eindstandmelder bereikt, gaat deze synchroon met de rest van hoge naar lage snelheid en daarna, als de laatste eindstandmelder wordt geactiveerd, stopt de toepassing onmiddellijk. Beide bovenloopkranen moeten dus altijd worden gesynchroniseerd zodat de geheven last niet valt en de bestuurder geen ongeluk oploopt. Deze manier van veiligheid kan ook worden toegepast op een takel bij het bereiken van de heflimiet tijdens het heffen. Met het activeren van een eindstandmelder wordt de heflimiet niet overschreden.

Het ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger-Lynx-systeem voor tandemfunctie voldoet aan de Europese norm EN15011: 2011-05, die specificeert dat hijstoepassingen met tandemfunctie in al hun bewegingen met elkaar in verbinding moeten staan.

Voorbeelden van veelvoorkomende toepassingen

2 Elektrische bovenloopkranen – 1/2/1 + 2-modus

In deze situatie zijn er twee draadloze zenders en twee ontvangers (één voor elke bovenloopkraan). Een van de zenders is geconfigureerd als master en de andere als slave, hetzelfde geldt voor de ontvangers.

De bediener kan de kraan selecteren die hij individueel in werking wil stellen, of hij kan de masterzender gebruiken om in tandemmodus te werken; dat wil zeggen om tegelijkertijd beide bovenloopkranen te kunnen bedienen. Wanneer één van de signalen wordt geactiveerd (bijvoorbeeld door snelheid, door de eindstandmelder, of door overbelasting), zal deze onmiddellijk communiceren met de tweede ontvanger om te stoppen, waardoor beide bovenloopkranen onmiddellijk stoppen.

3 Elektrische bovenloopkranen – 1/2/3; 1+2; 2+3 Mode

Een andere situatie die een geavanceerd en onderling communicerend systeem vereist, is wanneer we in dezelfde fabriek een derde kraan toevoegen voor een dergelijke beoogde toepassing. Dit is noodzakelijk wanneer de te hanteren lasten nog groter zijn in afmetingen en/of hoger gewicht. Dit wordt veelal toegepast bij het in tandemmodus heffen van windmolenbladen.

Elke kraan heeft een standaarduitrusting nodig, bestaande uit een zender en een ontvanger. Apparatuur # 2 (de centrale positie in het gebouw) is geconfigureerd als master, omdat het in alle gevallen de meest gebruikte zal zijn.

De bediener kan de gewenste kraan selecteren om individueel te werken, maar kan ook de hoofdzender op elk moment gebruiken om in tandemmodus te werken om 1 + 2 (kraan # 1 + kraan # 2) of 2 + 3 (kraan #) te bedienen 2 + kraan # 3). Om dit goed en veilig te kunnen doen, is het noodzakelijk dat de slave-zenders van de kranen 1 en 3 op de juiste wijze zijn uitgelogd. Het systeem zal nooit in staat zijn om één ​​kraan met twee zenders tegelijk te besturen, vanwege de intrinsieke veiligheid van ÐÓ°ÉרÇø Radio’s Tiger-afstandsbedieningen en het hoge veiligheidsniveau.

Opmerking voor installateurs: in beide gevallen moet er bij de installatie van de apparatuur rekening mee worden gehouden dat voor elke kraan een extern elektrisch paneel moet worden gemonteerd, inclusief potentiaalvrije relais, die de eindstandmeldingen of de overbelastingsignalen van de kraaninstallatie ontvangt. De aanbevolen locatie voor de installatie van het externe paneel is buiten het bedieningspaneel, om mogelijke ruis en elektrische storingen te voorkomen.

Het algehele resultaat van deze geavanceerde technologie is werkelijk indrukwekkend. Een oplossing die bewezen heeft robuust te zijn in honderden fabrieken over de hele wereld en waarvan de markt elk jaar de vraag verhoogt.

Wil je meer weten over deze oplossing? Neem ³¦´Ç²Ô³Ù²¹³¦³ÙÌýmet ons op.

Het Zweedse ÐÓ°ÉרÇø Radio opereert – safe, smart and strong – al meer dan zestig jaar op de markt van draadloze afstandsbedieningen. Verschillende systemen zijn dan ook onafhankelijk getest en gecertificeerd om te voldoen aan de eisen conform SIL3, PLd en CAT3.

Dit bericht is mede tot stand gekomen mede dankzij Toronto Electric & CPC Pumps door het leveren van beeldmateriaal van hun kranen die in tandemmodus werken met systemen van ÐÓ°ÉרÇø Radio.

The post Draadloze besturing van bovenloopkranen in tandemmodus appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.

ÌýSeyiton werkt via een CANopen communicatie met een ÐÓ°ÉרÇø Radio TIGER systeem. Dit zorgt voor een probleemloze integratie voor de ontwikkelaar Yektamak. De drie transportsystemen beschikken ieder over een eigen draadloze besturing waarvan er één is ingesteld als hoofdaansturing (master). Deze kan alle machines simultaan of apart besturen. Via de display op de masterzender kan de gebruiker zien welke machine wordt bestuurd.ÌýHet Seyiton transportsysteem is veiliger door de draadloze bediening, vraagt minder mankracht en wordt in minder tijd uitgevoerd.

Yektamak Makina
Het in 2013 opgerichte YEKTAMAK Machine and Engineering ontwerpt en ontwikkelt maatwerkmachines en productieprocessen voor diverse industrieën waaronder de automotive. YEKTAMAK voorziet in het complete ontwikkelingsproces. Deze loopt van het bepalen van de klantenwensen, het ontwerp, de levensduurcalculatie, computersimulaties, productie tot aan de kwaliteitscontrole en het testen. Het gehele proces voldoet aan de hoogste kwaliteitsstandaarden.

ÐÓ°ÉרÇø Radio systemen
De TIGER range is de top uit ons assortiment. Het is de keuze voor bedrijven die op zoek zijn naar de meest geavanceerde oplossing met draadloze besturing. De ingebouwde veiligheidsvoorzieningen voldoen aan de hoogste eisen (SIL3, PLe) waardoor het systeem uitstekend toepasbaar is op werkplekken waar de risico’s tot een minimum beperkt moeten blijven zoals bij heffen, hijsen, persen of walsen. Naast de Tiger range bieden we het breedste assortiment aan afstandsbedieningen. We streven naar het bieden van de beste oplossing met betrouwbare producten en een goede service. Neem contact met ons op indien u opzoek bent naar een draadloze oplossing voor uw specifieke toepassingen, vragen heeft en/of goed advies kunt gebruiken.

The post Draadloze afstandsbesturing vergroot veiligheid op scheepswerf appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.

ÐÓ°ÉרÇø Radio breidt het succesvolle Panther veiligheidsassortiment, bestaande uit producten met Performance Level ‘d’ (PLd), uit met een nieuwe multifunctionele en modulaire ontvanger.

PROGRAMMEERBAAR

De ontvanger heeft de mogelijkheid om allerlei functionaliteiten te programmeren zonder dat dit van invloed is op de veiligheid gerelateerde functies zoals de gecertificeerde noodstopfunctie. Deze extra functionaliteiten zijn er in de vorm van ‘FunktionBlocks’, een innovatieve, praktische en snelle manier om ÐÓ°ÉרÇø Radio-producten te programmeren.

MODULAIRE ONTVANGER

De ontvanger van ÐÓ°ÉרÇø Radio, dat bekend staat om zijn continue ontwikkeling op gebied van draadloze besturing, is een modulaire eenheid, wat betekent dat de ontvanger een ‘base-board’ is die meerdere ‘expansionboards’ met extra functionaliteit kan dragen. De extra expansionboards die beschikbaar zijn, bevatten extra relais, verschillende veldbusprotocollen, extra ingangen, analoge uitgangen en zelfs extra radiocommunicatie-opties om communicatie van ontvanger naar ontvanger mogelijk te maken. Naast het moederbord is er ruimte om tot 3 extra expansieboards in deze ontvanger te implementeren.

CAT 3 PLd

De noodstopfunctie in het radiografische systeem voldoet aan EN 13849-1: 2015 Categorie 3 Performance Level ‘d’, dat uit 4-draads veiligheid bestaat, via dubbele aansluitingen aan elk uiteinde van de stoprelais. Deze veiligheid is, net als bij de meeste op veiligheid gerichte producten van ÐÓ°ÉרÇø Radio, extern gecertificeerd door een door de overheid erkend onafhankelijk keuringsinstituut, een Notified Body (NoBo), volgens EU-richtlijnen.

COMPATIBILITEIT

Bovendien is de R23-ontvanger uitwisselbaar met alle Panther-zenders. Voor het bereiken van een compleet PLd-veiligheidssysteem móet een PLd-gecertificeerde zender zoals de PN-T19-2 worden gebruikt.

The post ÐÓ°ÉרÇø Radio Panther assortiment breidt uit met nieuwe ontvanger R23 appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.

They made it! Na meer dan 7500 KM met alleen maar zand, hoge duinen en stenen. Zijn we nu aan het einde gekomen van de Dakar 2020. Als resultaat 13e plaats op de general list en als 2e van de Nederlandse teams. Geweldige prestatie mannen!Ìý?

5 JANUARI 2020Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Saudi ArabiaÌý|ÌýStage 2 t/m 8Ìý

Quick summary! Dakar is alweer een week bezig en er is een hoop gebeurd. Het team heeft deze week mooie resultaten gehaald. Zo is het Dakar Firemen team tijdens de openingsstage vanaf 23e plek vertrokken en als 16e geëindigd! Tijdens de tweede stage vanÌý367 km heeft het 19e plek behaald. Op de 3e dag is het nogal bijzonder gegaan.. Het team vertrok vanaf de 19e plek en is als 4e geëindigd. Het was te mooi om waar te zijn, de tijdregistratie was van slag af. Maar dat betekende voor het team dat zij de volgende dag als 4e mochten starten! Helaas had het team de volgende dag problemen met de schakelbak, hierdoor had het team meer dan een uur vertraging en is vervolgens 20e gefinisht. Tijdens het verloop van de week bleef de uitslag stabiel.

Gisteren had het Dakar Firemen team een “rustdag”. Wat je rustdag kan noemen… Want het Dakar Firemen team was druk heen en weer met de truck. Speciaal voor ÐÓ°ÉרÇø Radio geeft het team uitleg in een filmpje, wat er tijdens een rustdag gedaan moet worden.

5 JANUARI 2020Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Saudi ArabiaÌý|ÌýStage 1Ìý

De Dakar Rally 2020 is officieel begonnen! Gisteren is het team gestart onder het nummer 524. Het Firemen team is als 16e geëindigd, klasse mannen!ÌýÌýÌý

2 JANUARI 2020Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Saudi ArabiaÌý|ÌýVoorbereidingenÌý

Terwijl Nederland het nieuwe jaar in ging, waren de Firemen Dakarteam druk bezig met de voorbereidingen voor de rally die over 3 dagen begint. Het aftellen kan beginnen!

Op 5 januari zal Dakar van start gaan, de eerste etappe start vanaf Jeddah en zal eindigen in Al Wajh. Deze etappeÌýbevat alles wat de rally bij elkaar vormt: snel, kronkelend, duinen en heel veel stenen!

24 DECEMBER 2019Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Walk AroundÌý|ÌýPart 3

Zowel voor ÐÓ°ÉרÇø Radio als voor de Firemen Dakarteam is veiligheid essentieel. In de onderstaande video wordt uitgelegd door Jan Hulsebosch, wat er gedaan wordt aan veiligheid.

19 DECEMBER 2019Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Walk AroundÌý|ÌýPart 2

In deel 2 laat Jan Hulsebosch zien hoe het is om achter het stuur te zitten van deze monster dakar truck. Verder heeft deze truck een hele speciale techniek in de velgen en motor. Bekijk onderstaande video voor alle technische spec’s van deze stoere truck.

5 DECEMBER 2019Ìý|ÌýDakar Rally 2020 Walk AroundÌý|ÌýPart 1

Hoofdmonteur en professioneel brandweerman Jan Hulsebosch biedt ons een exclusieve kijk onder de motorkap van dé splinternieuwe Renault Firemen Truck. Met deze truck trekt het Firemen Dakar Team ten strijde tijdens de Dakar Rally race begin januari 2020. Bekijk onderstaande video voor alle technische spec’s van deze stoere truck.

3 DECEMBER 2019Ìý|ÌýDakar Rally 2020 uitzendschema’sÌý|ÌýZiggo Sport & RTL 7

Een samenvatting van de PreProloog – Road to DakarÌývan afgelopen 23 november 2019 op Landgoed Duynenwater te Eersel, wordt uitgezonden op 20 december 2019 om 22:30 op Ziggo Sport.

De uitzendingen van de Dakar Rally 2020 worden als volgt op ÌýRTL 7 Ìýuitgezonden,ÌýRTL GP: Dakar 2020

Uitzending regulier
Dagelijks vanaf zaterdag 4 januari t/m zaterdag 18 januari 2020
Start uitzending circa 18.30 uur

Uitzending herhaling
Dagelijks vanaf zaterdag 4 januari t/m vrijdag 17 januari 2020 & 19 en 25 januari 2020
Start uitzending tussen 22:30 en 23:00 uur (na de film)
Start uitzending op 19 en 25 januari 2020 circa 16:00 uur

4 DECEMBER 2019 |ÌýOp weg naar MarseilleÌý| De route naar de keuring en verscheping

Het Firemen Dakarteam is in het weekend van 1 december op weg gegaan naar Marseille. Hier vindt de technische keuring van alle voertuigen plaats en de inscheping. Alle voertuigen en materiaal wordt verscheept naar Saoedi-Arabië voor de rally. De teamleden zullen 31 december afreizen. Niet alleen het Firemen Dakarteam moet het materiaal naar Marseille brengen. Ook de andere teams zijn onderweg. Tim Coronel van het Maxxis Dakar Team kwam “de Firemen” Ìýtegen bij een Péage. Er volgde een hartelijke begroeting. Verder een tweetal video’s vanuit de ruimte waar de Dakar Organisatie de voertuigen controleert. Raph van den Elshout, de navigator van het Firemen Dakarteam geeft een kleine rondleiding en update.

1 DECEMBER 2019 |ÌýPreProloog the road to DakarÌý|ÌýFollow the Firemen

De NederlandseÌýÌývond plaats op 23 november op Landgoed Duynenwater in Eersel. Meer dan 10.000 mensen bezochten het evenement waar de Nederlandse deelnemers hun voertuigen toonden en voor de laatste keer konden oefenen. Uiteraard was er ook het door ÐÓ°ÉרÇø Radio gesponsorde Ìýom hun imposante vrachtwagen te presenteren. Klik op de video om hun spectaculaire introductie te bekijken.

The post Volg de Firemen avonturen appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.

ÐÓ°ÉרÇø Radio is de trotse partner geworden van het Ìýdat deelneemt aan de . Het team zal deelnemen aan de 42e editie van dit loodzware evenement in de woestijnen van Saoedi-Arabië met een Renault fabrieksvrachtwagen. De rally wordt gehouden van 5 tot en met 17 Januari 2020.

Klik hier om het laatste nieuws van hun activiteiten te bekijken

DAKAR RALLY
De Dakar Rally staat bekend als de zwaarste en meest extreme rally ter wereld met meer dan 300 voertuigen waaronder 40 tot 50 vrachtwagens. Meer dan 60 nationaliteiten vechten voor de overwinning. De avonturiers die met hun machines vechten tegen de elementen zijn legendarisch. Deze rally is alleen voor de allersterkste, zoals dus het Firemen Dakarteam met de ÐÓ°ÉרÇø Radio sponsoring.

De editie van Ìý2020 kent meer dan 5,000 wedstrijdkilometers verdeeld over 12 dagen/etappes. Vijf etappes zijn langer dan 450 kilometer. Meer dan 75% van de Dakar Rally gaat over zand. De uitdagingen zullen dan ook groot zijn.

Na de start in Djedda in het westen van Saoedi-Arabië op 5 januari, gaat de rally naar het noorden om via de zuidkant naar Riyadh te rijden. Daarna volgt een lus aan de zuidzijde waarna de race op 17 januari eindigt in Qiddiya, een compleet nieuwe stad vol cultuur en entertainment, 40 kilometer van Riyadh.

HET TEAM
heeft de Nederlandse nationaliteit. Het team doet voor de 4e keer mee aan de Dakar Rally met een 14e plaats als beste resultaat in 2019 in Peru. Ondanks de jonge historie van het team is er voldoende expertise aan boord. De team captain en eigenaar Richard de Groot reeds de rally in 2016 voor het Riwald Dakar Truck Team en deed daarvoor de Dakar Rally acht keer op de motorfiets.

De naam van het Firemen Dakar Team refereert aan de huidige of vorige werkzaamheden van de teamleden als (vrijwillige) brandweermannen. Het doel van het team is om zo hoog mogelijk te eindigen in de overall klassering. Maar daarnaast heeft het team ook een charitatieve doelstelling. In de landen waar de rally wordt gehouden, worden lokale brandweermannen getraind en wordt brandweermateriaal gedoneerd in samenwerking met de partners van het team. De brandweer van Pisco Peru kreeg in 2019 bijvoorbeeld een complete brandweerauto en materiaal voor hun brandweerkazerne. Een belangrijk deel van de partners van het team is gerelateerd aan brandbestrijding, training en veiligheid. Dat ÐÓ°ÉרÇø Radio zich juist bij dit team wilde aansluiten is dan ook logisch gezien onze aandacht voor veiligheid in een (zware) industriële omgeving.

DE RIJDERS
Het Dakar Firementeam dat de rally rijdt, bestaat uit de volgende leden:

Richard de Groot

Coureu, team captain en eigenaar. Heeft 14 jaar gewerkt als vrijwillig brandweerman.

Jan Hulsebosch

Hoofdmonteur. Professioneel brandweerman sinds 1986.

Raph van den Elshout

Navigator en monteur. In het dagelijkse leven teamleider of de meldkamer van de brandweer.

Een team vrijwilligers volgt de rally in Saoedi-Arabië voor onderhoud, reparaties en communicatie. Zij beschikken over twee servicevrachtwagens met reserve-onderdelen, een werkplaats, gereedschap, sanitair, keuken en slaapplaatsen. .

DE VRACHTWAGEN
De 2020 rally wordt door het team gereden in een nieuwe en zeer competitieve Renault Fabrieksvrachtwagen. Het is een 13 liter 6 cilinder met dubbele turbo, vierwielaandrijving, 1.100 pk en 4.700 Nm koppel. Deze bijzondere vrachtwagen biedt het team de mogelijkheid om aan de top mee te draaien. Dit past uitstekend bij de doelstelling van het team om zich ieder jaar verder te professionaliseren en verbeteren.

Net als voorgaande jaren valt de truck op in het deelnemersveld. Echt brandweermannen rijden in brandweerwagens! De Renault rallyvrachtwagen is dan ook uitgedost als brandweerwagen inclusief de specifieke brandweerstrepen, zwaailichten en sirene!

DE SAMENWERKING
De samenwerking van ÐÓ°ÉרÇø Radio met het Firemen Dakarteam past naadloos bij onze doelstellingen: vergroting van de naamsbekendheid, betrokkenheid van onze klanten en natuurlijk veiligheid. Want veiligheid staat voorop bij het team en de Dakar Rally. De sport is zwaar, ruig en vraagt veel van mens en machine. Deze wereld past precies bij de beleving van onze gebruikers.

The post Volg het Firemen Dakarteam tijdens de Dakar Rally 2020 appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.