Fra akkurat der kranføreren trenger å stå for å ha best oversikt, kan han/hun til enhver tid velge hvilken katt eller kran som skal styres.

For sikker styring under ²õ²¹³¾°ìÂáø°ù¾±²Ô²µ, er kommunikasjonen mellom kraner obligatorisk i EU. Ved at mottakerutstyret samkjører med hverandre i alle bevegelser, vil dette definitivt øke sikkerhetsnivÃ¥et pÃ¥ applikasjonen pÃ¥ grunn av uavbrutt kommunikasjon mellom mottakerne pÃ¥ kranene.

Vanligvis når en kran eller katt når frem til den første grensebryteren, vil den gå fra rask til sakte fart synkronisert med resten av systemet. Hvis den siste grensebryteren senere aktiveres, vil applikasjonen stanse umiddelbart. Derfor må begge kranene være synkroniserte sånn at lasten og operatøren ikke utsettes for unødvendig farlige situasjoner. Samkjøring kan også brukes på heiser i de tilfellene der man løfter mer enn den tillatte grensen for applikasjonen. Hvis man overskrider denne grensen, aktiveres grensebryteren.

ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger-Lynx systemet for ²õ²¹³¾°ìÂáø°ù¾±²Ô²µ samsvarer med den europeiske standarden EN15011: 2011-05, som spesifiserer at for løfteapplikasjoner med tandem funksjon mÃ¥ de være interkommuniserte i alle bevegelser.

Eksempler på vanlige applikasjoner

2 Traverskraner – 1/2/1+2 System

I dette systemet er det to sendere og to mottakere (en for hver kran). En av senderne er konfigurert som en master og den andre som en slave, det samme gjelder mottakerne.

Føreren kan velge kranen som skal kjøre individuelt, eller bruke mastersenderen for ²õ²¹³¾°ìÂáø°ù¾±²Ô²µ av kranene, med andre ord, styre begge kranene samtidig. NÃ¥r en av bryterne blir aktivert (for eksempel hastighets- eller sluttgrensebryter, eller ved Ã¥ overbelaste heisene), vil den umiddelbart kommunisere til den andre mottakeren om Ã¥ stoppe, noe som resulterer i at begge kranene stopper øyeblikkelig.

3 Traverskraner – 1/2/3; 1+2; 2+3 System

En annen situasjon som krever et avansert og interkommunisert system, er når vi legger til en tredje kran for samme applikasjon. Dette er nødvendig når lasten som skal håndteres er enda større i dimensjoner og/eller ved høyere vekt. Vanligvis brukt tandemløft av for eksempel vindmølleblader.

Hver kran krever standard radiostyring med en sender og en mottaker. Radiostyring nr. 2 (den sentrale posisjonen i bygningen) er konfigurert som master, siden det vil være den som alltid vil være i midtposisjon nÃ¥r ²õ²¹³¾°ìÂáø°ù¾±²Ô²µen blir brukt.

Føreren vil kunne velge ønsket kran for Ã¥ kunne kjøre individuelt, men kan ogsÃ¥ bruke mastersenderen nÃ¥r som helst for Ã¥ kunne samkjøre. Man kan ogsÃ¥ kjøre 1 + 2 (kran 1 + kran 2) eller 2 + 3 (kran 2 + kran 3). For Ã¥ gjøre dette riktig og sikkert, er det nødvendig at slavesenderen til henholdsvis kran 1 og 3 har blitt logget ut. Det vil aldri være mulig styre en kran med to sendere samtidig. Dette pÃ¥ grunn av sikkerheten til ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger radiostyring og det høye sikkerhetsnivÃ¥et (SIL3 PLe-sertifisert).

Merknad for montører: når det gjelder montering av radiostyring, må det i begge tilfeller tas med i betraktningen at det må monteres et eksternt elektrisk panel for hver kran, inkludert potensialfrie reléer som vil motta grenseomkoblinger eller overbelastningssignaler fra kraninstallasjonen. Det anbefalte stedet for montering av det eksterne panelet vil være utenfor kontrollpanelet, for å unngå mulig støy og elektriske forstyrrelser.

Det samlede resultatet i kombinasjon med den avanserte teknologien er virkelig imponerende! En løsning som har vist seg å være robust og holdbar på hundrevis av fabrikker rundt om i verden, og etterspørselen i markedet øker hvert år.

Ønsker du å vite mer om denne løsningen?

Kontakt oss her.

Takk til  &  for bruk av bilder som viser ²õ²¹³¾°ìÂáø°ù¾±²Ô²µ av kraner.

The post Samkjøring av kraner med radiostyring appeared first on ÐÓ°ÉרÇø Radio.