Käyttäjä voi milloin tahansa valita halutun ohjattavan nosturin tai laitteen parhaasta paikasta ja hänellä on paras mahdollinen näkökenttä ja tarvittava turvallinen etäisyys.

Tandem-tilan turvallinen käyttäminen, ilman nostureiden välistä häirintää, on aina taattava. Tämän turvallisuustason varmistamiseksi langattomien käyttöjärjestelmien on täytettävä EU:n ohjeet ja määräykset.��

Yleensä, kun nosturi tai laite saapuu ensimmäiselle rajakytkimelle se hidastaa vauhtiaan synkronosoituneesti muihin sovelluksiin, ja kun viimeinen rajakytkin aktivoituu, sovellus pysähtyy välittömästi. Molemmat nosturit on aina oltava synkronoituja jotta kuorma jota nostetaan ei putoa eikä satu tapaturmia käyttäjälle. Tätä turvallisuustapaa voidaan myös soveltaa nostimeen, jos kuormaraja tulee vastaan. Aktivoimalla rajakytkin, nostoraja ei ylity.

�Ӱ�ר�� Radio Tiger Lynx järjestelmä tandem tilassa noudattaa Eurooppalaista standardia EN15011: 2011-05, joka määrittelee, että tandem-tila nostamisessa sovellukset on aina oltava yhteydessä toisiinsa.

Esimerkkejä yleisistä sovelluksista

2 EOT-nosturit – 1/2/1 + 2 -tila

Tässä tilassa on kaksi langatonta lähetintä ja kaksi vastaanotinta (yksi kutakin nosturia kohti). Yksi lähettimistä on konfiguroitu master-ohjaimeksi ja toinen slave-ohjaimeksi, sama pätee vastaanottimiin.

Käyttäjä voi valita nosturin, jota hän haluaa käyttää yksilöllisesti, tai master-ohjaimella käyttää nosturia tandem-tilassa voidakseen hallita molempia nostureita yhtä aikaa. Kun jokin signaaleista aktivoituu (esimerkiksi nopeusrajoitus/viimeinen rajakytkin tai nosturin ylikuormitus), se kommunikoi välittömästi toisen vastaanottimen kanssa, jolloin molemmat nosturit pysähtyvät välittömästi.

3 EOT-nosturia – 1/2/3; 1 + 2; 2 + 3 -tila

Toinen tilanne, joka vaatii korkealuokkaisen kommunikointijärjestelmän, on, kun lisätään kolmas nosturi sovellukseen. Tämä on tarpeellista kun kuormat on painavampia tai suurempia. Tuulimyllyn terien nostaminen on hyvä esimerkki. Jokainen nosturi vaatii vakiovarusteensa, lähettimen ja vastaanottimen. Laite nro 2 (keskeisin laite) on konfiguroitu päälaitteeksi, koska sitä käytetään kaikissa tandem-tiloissa.

Käyttäjä voi valita halutun nosturin, joka toimii yksilöllisesti, mutta voi myös käyttää päälähetintä milloin tahansa käyttääkseen tandem-tilaa; 1 + 2 (nosturi # 1 + nosturi # 2) tai 2 + 3 (nosturi # 2 + nosturi # 3). 2 + nosturi # 3). Jotta tämä toimisi oikein ja turvallisesti, on välttämätöntä, että nostureiden 1 ja 3 lähettimet ovat kirjautuneet ulos vastaavasti. Koskaan ei voi hallita samaa lähettimellä varustettua nosturia samanaikaisesti �Ӱ�ר�� Radio Tigerin kauko-ohjaimen sisäänrakennetun turvallisuuden ja korkean turvallisuustason ansiosta.��

Huomautus asentajalle: Molemmissa tapauksissa laitteiden asennuksessa on otettava huomioon, että jokaiselle nosturille on asennettava ulkoinen sähköinen paneeli. Tähän tulee sisältää potentiaalivapaat releet nosturin asennuksen rajakytkimen ja ylikuormitussignaalin vastaanottamiseen. Ulkoisen paneelin suositellaan sijoitettavan ohjauspaneelin ulkopuolelle, jotta vältytään mahdolliselta sähköisiltä häiriöiltä.

Kokonaisuus, mukaan lukien huippuluokkainen teknologia ja laadukkaat komponentit, on todella vaikuttava. Ratkaisu on osoittautunut kestäväksi sadoissa tehtaissa ympäri maailmaa ja kysyntä nousee joka vuosi.

Haluatko tietää enemmän ratkaisusta? Ota meihin yhteyttä.

Ruotsin �Ӱ�ר�� Radio -konserni on toiminut kauko-ohjain markkinoilla yli kuusikymmentä vuotta ja on langattoman kauko-ohjauksen edelläkävijä -turvallinen, älykäs, ja vankka. Eri järjestelmät on testattu riippumattomasti ja sertifioitu täyttämään SIL3, PLd ja CAT3 vaatimukset.

Kiitos Toronto Electric & CPC Pumpsille kuvasta jossa heidän nosturit toimivat tanden-tilassa �Ӱ�ר�� Radio järjestelmän avulla.��

The post KAUKO OHJAUS JA TANDEM NOSTURIT appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

The post Turvallinen ja kustannustehokas siltojen operointi kauko-ohjaimella appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

Tätä ajatellen ergonomia on langattomien kauko-ohjainten perusta. Laitteiden langaton toiminnallisuus on itsessään ​​ergonominen toimintatapa. Sen avulla käyttäjä voi ohjata nosturia tai muita koneita turvallisella etäisyydellä, sopivalla tavalla ja minimoida haitalliset terveysvaikutukset. Langattomuus antaa myös joustavuutta liikkuvuudessa ja mahdollistaa paremman näkyvyysalueen, joka puolestaan lisää yleistä turvallisuutta ja tehokkuutta.

Tukeva ja helppokäyttöinen

Tuotekehityksemme on myös kiinnittänyt suurta huomiota kauko-ohjaimen muotoiluun. Kauko-ohjaimella on mainiosti käteen istuva, joka tarkoittaa vähemmän keskeytyksiä ja väsyneitä jännittyneitä sormia, käsiä ja käsivarsia.�� Lisäksi pinta on miellyttävän sileä, mutta kuitenkin riittävän kitkan omaava pidon varmistamiseksi. Tämä pätee sekä kädessä pidettäviin ohjaimiin sekä hihnalla varustettuihin vatsalla lepääviin ohjaimiin.

Painikkeiden muotoilu, asettelu ja toiminnot voidaan määritellä joustavasti, ja jokaisen ohjaimen voidaan räätälöidä niin että käyttäjät voi suorittaa työnsä intuitiivisesti, turvallisesti ja tehokkaasti.

Älä epäröi ottaa yhteyttä mikäli haluat tietää enemmän tuotteistamme tai pyytää tuote-esittelyä. Meiltä saat tukea ja asiantuntemusta oikean ratkaisun valinnassa. Voimme jopa näyttää sinulle ratkaisuja joita et ole vielä tullut ajatelleeksi!

The post Ergonominen työ kauko-ohjaimen avulla appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

The post Turvallinen asiointi appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

Seyitonia ohjataan CANopen-yhteydellä �Ӱ�ר�� Radio Tiger -järjestelmän kautta. Tämä integraatio mahdollisti paremman yleiskatsauksen valmistajalle Yektamak:ille. Kullakin kolmesta kuljetusjärjestelmästä on oma langaton ohjaus, joista yksi on asetettu pääohjaukseksi. Pääohjain voi ohjata kaikkia koneita samanaikaisesti tai erikseen, ja käyttäjä näkee, mitä konetta ohjataan päälähettimen näytön kautta. Seyiton-kuljetusjärjestelmän langaton ohjaus lisää turvallisuutta ja työtehokkuutta, ja säästää aikaa.

Yektamak Makina

YEKTAMAK Machine and Engineering on perustettu vuonna 2013. He suunnittelevat ja kehittävät räätälöityjä koneita ja tuotantoprosesseja eri toimialoille, erityisesti autoteollisuudelle. YEKTAMAK tarjoaa ratkaisuja koko kehitysprosessiin; vaatimusten määrittämisestä, suunnittelusta, elinkaaren laskennasta, atk-simuloinnista, tuotannosta laadunvalvontaan ja testaukseen. Koko prosessi täyttää korkeimmat laatustandardit.

�Ӱ�ר�� Radio järjestelmä

TIGER on SIL3 ja PLe sertifioitu, vankka radio-ohjausjärjestelmä joka soveltuu vakio- ja monimutkaisiin nosto-�� ja teollisuussovelluksiin vaativissa olosuhteissa. Tiger-järjestelmän lisäksi meillä on markkinoiden laajin valikoima teollisia kauko-säätimiä. Olemme ratkaisukeskeinen yritys, jonka tavoitteena on tarjota parhaat tuotteet erinomaisella tuella.

Ota yhteyttä, niin voimme auttaa sinua löytämään langattoman ratkaisun juuri sinun tarpeisiin.

The post Teollinen kauko-ohjaus lisää telakoiden turvallisuutta appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

�Ӱ�ר�� Radio laajentaa menestyvää Panther PLd (Performance Level ‘d’ ) turvallisuusluokiteltua tuotesarjaa uudella innovatiivisella, modulaarisella R23 vastaanottimella.

OHJELMOITAVA

Tämän mallin sertifioidun pysäytystoiminnon ohella on mahdollista ohjelmoida toimintoja jotka eivät vaikuta turvallisuustoimintoihin. Tämä ylimääräinen toiminnallisuus hyödyntää innovatiivista ja käytännöllistä ‘FunctionBlocks’ muotoa, joka on nopea tapa ohjelmoida �Ӱ�ר�� Radio -tuotteita. Ohjelmoitavuuden lisäksi on saatavana kolme vakiotilaa nosto-, teollisuus- ja mobilitysovelluksiin.

MODULAARINEN

�Ӱ�ר�� Radio on tunnettu kehityksestä ja innovatiivisuudesta ja tämän perusteella uusi vastaanotin on modulaarinen. Tämä tarkoittaa sitä, että vastaanotin on ns. “emolevy” johon voi liittää lisäkortteja toiminnallisuuksien mukaan. Lisäkortit sisältävät lisäreleitä, eri kenttäprotokollat, lisätuloja, analogisia lähtöjä ja jopa ylimääräisiä tietoliikennekortteja vastaanottimien välisen viestinnän helpottamiseksi. Vastaanottimessa on tilaa jopa kolmelle lisäkorteille.

CAT4 PLd

CAT4 PLd:n turvallisuusominaisuuden pysäytystoiminto on EN 13849-1:2015 standardin luokan 4 suorituskykytaso ‘d’:n mukainen. Kuten useimmat �Ӱ�ר�� Radion tuvallisuusluokitellut tuottet, tämä standardi on kolmannen osapuolen vahvistama ja standardi käsittää 4-johtoturvallisuuden tuplan syöttöliittimen kautta pysäytysreleiden molemmissa päissä.

YHTEENSOPIVUUS

R23 vastaanotin on yhteensopiva kaikkiin olemassaoleviin Panther lähettimiin. Täysivaltaisen PLd-turvajärjestelmän saavuttamiseksi tulee käyttää PLd-sertifioitua lähetinä, kuten esimerkiksi PN-T19-2 -lähetintä.

The post Pantherin turvallisuustuotteiden uusi tulokas – R23 vastaanotin appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

Iberian markkinoiden virstanpylväs

�Ӱ�ר�� Radion ja Volvo Reus Fleming tiiviin yhteistyön ansiosta Volvo Reus Fleming sovelsi ensimmäistä kertaa Espanjassa ja Portugalissa innovatiivisen Volvo Dynamic Steering (dynaaminen ohjaus) Exster -valmiudella, joka mahdollistaa langattoman käyttöliittymän���Ӱ�ר�� Radion radio-ohjaus laitteeseen.

Turvallisuus on tämän ratkaisun päätavo.

Turvallisuus on tämän ratkaisun päätavoite. Volvo ja �Ӱ�ר�� Radio, joilla molemmilla on pääkonttorit Ruotsin Göteborgissa, pyrkivät aina kehittämään turvallisia ja ergonomisia ratkaisuja.

Sovellus

Tarkoituksena oli helpottaa päivittäistä karjan rehujen lastaamista ja purkamista sekä eri tiloille kuljettamista. Tähän valittiin Volvo FH 500 8×2 kuorma-automalli, jossa Cubas Segre:in päällirakenne.

Tämä ratkaisu tarjoaa merkittävää parannusta turvallisuuteen, sillä käyttäjän näkökenttä laajenee kun hän pystyy hallitsemaan kuorma-autoa ulkopuolelta. Ratkaisu on myös ergonomisesti erinomainen, sillä vältetään tarvetta kiivetä ylös ja alas kuorma-autosta jopa kymmeniä kertoja päivässä työkuormasta riippuen. Tehokkuus parantaa tuottavuutta ja vähentää huomattavasti väsymystä päivittäisessä työskentelyssä.

Ota yhteyttä mikäli haluat lisätietoja!

Videot ja kuvat

The post Volvo Trucks – Reus Fleming appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

TAMMIKUU 5, 2020 – TAMMIKUU 13, 2020��|��Dakar-ralli 2020 Saudi-Arabia��|��ETAPPI 1 – ETAPPI 8

Pikainen yhteenveto!

TAMMIKUU 2, 2020��|��Dakar-ralli 2020 Saudi-Arabia��|��Valmistelut

Maailman juhliessa uutta vuotta, Firemen Dakar-joukkue tekee loppuvalmisteluja. Lähtölaskenta on alkanut, kolmen päivän kuluttua Dakarin lähtölippu heiluu!

Dakarin ensimmäinen etappi Jeddahsta Al Wajhiin starttaa viides päivä tammikuuta. Etappi ei ole mikään helppo nakki. Sitä voi kuvata mini-Dakar ralliksi kaikkineen elementteineen: nopea, mutkikas, dyyninen ja kivinen. Etappi ykköstä ei siis kannata aliarvioida.

JOULUKUU 24, 2019��|��Dakar-ralli 2020��Tutustumiskierros |��Osa 3

Turvallisuus on nyrkkisana sekä �Ӱ�ר�� Radiolle että Firemen Dakar-joukkueelle. Videosta näet miten joukkue takaa turvallisuutensa.

JOULUKUU 19, 2019��|��Dakar-ralli 2020 Tutustumiskierros��|��Osa 2

Tutustumiskierroksen kakkososassa Ron selostaa miltä tuntuu istua monsteritrukin ratissa. Katso video ja tunne teho!

JOULUKUU 5, 2019��|��Dakar-ralli 2020 Tutustumiskierros��|��Osa 1

Konepäällikkö ja täysaikainen palomies Jan Hulsebosch esittelee tätä mahtavaa rekkaa. Tämä on Firemen Dakar-joukkueen ensimmäinen kilpailu Renault rekalla. Tule mukaan virtuaaliselle tutustumiskiertueelle jossa Ron van Gent kertoo lisää rekan mahtavista ominaisuuksista.

JOULUKUU 3, 2019��|��Dakar-ralli 2020��|��Viralliset kanavat��

JOULUKUU 1, 2019 |��PreProolog – Tie kohti Dakaria��|��Seuraa Firemen Dakar joukkuetta

Hollantilainen����järjestettiin Marraskuun 23 Alankomaiden Duyenwater tilalla. Yli 10.000 ihmistä tuli seuraamaan Hollantilaisten joukkueiden esittelyä. �Ӱ�ר�� Radion sponsoroima����oli totta kai mukana mahtavan rekan kanssa. Katso videolta Firemen:ejen esittely!

The post Seuraa Firemen-joukueen seikkailuja appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.

�Ӱ�ר�� Radio ylpeänä esittää��:in joita �Ӱ�ר�� Radio sponsoroi tulevassa Dakar-rallissa . Firemen-joukkue kilpailee Saudi-Arabian aavikossa Renault Worksin rekalla. Kilpailu ajetaan 5-17 tammikuuta 2020.

DAKAR RALLI
Dakar-ralli tunnetaan yhtenä maailman kovimpina rallikilpailuna. Kilpailuun osallistuu yli 300 ajoneuvoa joista noin 40-50 ovat rekkoja.�� Yli 60 kansallisuutta taistelee voitosta. Kilpailuun osallistujat ovat legendaarisia, tastellessaan ajoneuvoissaan elementtejä vastaan. Kilpailu on vain kovimmista kovimmille tarkoitettu, kuten Firemen Dakar joukkue �Ӱ�ר�� Radion sponsoroimana.

Dakar 2020:ssa ajetaan yli 5000 kilometriä erikoiskokeita, jotka on jaettu 12 vuorokaudelle, viidelle yli 450 kilometrin etapille. Yli 75% Dakarin rallista on läpi aavikon. Haasteet ovat valtavat.

Matka alkaa pohjoiseen Saudi-Arabian länsiosassa sijaitsevasta Jeddah:sta, 5 tammikuuta, ja kulke takaisin itään Riyahd:iin. Tämän jälkeen tehdään eteläinen silmukka jonka jälkeen kilpailu päättyy 17 tammikuuta täysin uuteen viihde- ja kulttuurikaupunkiin Qiddiya:an, joka sijaitsee 40 km päässä Riyahd:ista.

JOUKKUE
on Hollannista. Tämä on joukkueen neljäs Dakar-ralli, ja paras sijoitus on ollut 14 sija 2019 Perussa. Lyhyestä historiasta huolimatta, joukkueesta löytyy paljon kokemusta. Joukkueen kapteeni ja omista kilpaili 2016 Riwald Dakar Truck Team joukkueessa ja on osallistunut kisaan kahdeksan kertaa moottoripyörällä.

Joukkueen nimi viittaa jäsenten yhteiseen nimittäjään, joka on nykyinen tai aiempi osallistuminen palokunnan (vapaaehtois)toimintaan. Joukkueen päätavoite on päästä mahdollisimman korkealle Dakar-rallin rankingissa. Tämän lisäksi joukkue osallistuu hyväntekeväisyyteen. Maissa, jonka läpi ralli ajetaan, koulutetaan palomiehiä ja lahjoitetaan välineitä yhteistyössä joukkueen partnereiden kanssa. Esimerkiksi Pisco Perun palokunnalle lahjoitettiin paloauto ja palontorjuntavarusteita. Joukkueen sponsoreilla on jollakin tavalla yhteys palotorjuntaan, -turvallisuuteen ja -koulutukseen, jolloin oli myös itsestäänselvyys että tämä on oikea joukkue �Ӱ�ר�� Radiolle.

KUSKIT
The Dakar Firemen joukkue koostuu seuraavista jäsenistä:

Richard de Groot

Kuski, joukkueen kapteeni ja omista. Toimi vapaaehtoisena palomiehenä 14 vuotta.

Jan Hulsebosch

Konepäällikkö. Ammatiltaan palomies vuodesta 1986.

Raph van den Elshout

Suunnistaja ja mekaanikko. Päivittäisessä työssä palokunnan komentosillan johtaja.

Vapaaehtoisjoukko hoitaa huollon ja viestinnän kisan aikana. He ajavat kaksi huoltorekkaa joIsta löytyy työkalujen ja varaosien lisäksi työpaja, saniteettitilat, keittiö ja makuutilat.

REKKA
Firemen Dakar -joukkueen ajoneuvo vuoden 2020 rallissa on uusi ja erittäin kilpailukykyinen Renault Works rekka. Tämä A-luokan rekka antaa joukkueelle mahdollisuuden kilpailla kärkipaikoista. Rekka vastaa myös joukkueen toiveisiin kehittyä vuosi vuodelta.
Rekka erottuu kilpailijoiden keskuudessa, kuten on tapana. Palomiehet ajavat paloautoja! Joten rekka on höystetty teeman mukaisesti väreillä, sireeneillä ja taskulampuilla.

�۱�շ������ճ�Ö
�Ӱ�ר�� Radion ja Firemen Dakar joukkueen yhteistyö sopii saumattomasti tavoitteisiin: lisätä tietoisuutta ja rakentaa sitoutunut asiakasverkosto. Turvallisuus on avainsana sekä joukkueelle että Dakar rallille. Laji on kova ja vaatii paljon harjoittajalta ja varusteilta – juuri sitä mitä asiakaskunnallemme tarjotaan.

The post �Ӱ�ר�� Radion sponsoroima Firemen joukkue – Dakar Rally 2020 appeared first on �Ӱ�ר�� Radio.