ÐÓ°ÉרÇø Radio Minnesota LLC wird Maschinenherstellern sowie Ingenieurbüros als Projekt- und Supportzentrum dienen. Dadurch sollen sichere, kundenspezifische Funkfernsteuerungslösungen für die Schwerindustrie sowie für mobile und hydraulische Anwendungen sichergestellt werden.

Wir freuen uns, Herrn Alex Krasny als Geschäftsführer von ÐÓ°ÉרÇø Radio Minnesota LLC vorstellen zu dürfen. Mr. Kasny verfügt über ausreichend Erfahrung im Bereich mobiler Funkfernsteuerungssysteme. Darüber hinaus besitzt Herr Kasny auch ausreichend betriebswirtschaftliches Fachwissen in der Automatisierung von Steuerungssystemen.

„Um weiteren Wachstum zu sichern, ist der Markt in den USA für ÐÓ°ÉרÇø Radio von sehr großer Bedeutung. Wir finden es wichtig, in der Nähe unserer Kunden der weltweit größten Wirtschaft zu sein. Ich bin sehr dankbar und stolz über diese Möglichkeit, die mir ÐÓ°ÉרÇø Radio gegeben hat. Ich freue mich darauf mit den bereits bestehenden sowie mit zukünftigen Kunden in Nordamerika arbeiten zu dürfen“, so der neue Geschäftsführer Alex Krasny.

Die Niederlassung in Minnesota wird ab dem 11.01.2021 voll betriebsfähig sein.
Wir freuen uns, Sie in den Twin Cities begrüßen zu dürfen.

Mit dieser Niederlassung erweitert ÐÓ°ÉרÇø Radio seine weltweite Präsenz. Erst kürzlich wurde eine weitere Niederlassung in Indien ±ð°ùö´Ú´Ú²Ô±ð³Ù.

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ÐÓ°ÉרÇø Radio möchte lokal erreichbar sein und Indien hat viel zu bieten. Zudem besteht dort eine hohe Nachfrage an Funkfernsteuerungen. Aufgrund dieser Umstände sieht ÐÓ°ÉרÇø Radio die Möglichkeit, näher an den Kunden zu sein sowie die globalen Kunden besser zu bedienen, indem sich ÐÓ°ÉרÇø Radio in der Nähe deren Betriebsstätten befindet. Dadurch ist es auch möglich, Produkte kundenspezifisch anzupassen und die lokalen Anforderungen effizienter umzusetzen.

Es freut uns sehr, Herrn Sharad Role als neuen Geschäftsführer der Niederlassung in Indien vorstellen zu können. Herr Role verfügt über 15 Jahre Berufserfahrung im technischen Bereich. Sein Fachwissen liegt in den Bereichen Funkfernsteuerung, Kabeltrommelsysteme, Landstromanlagen und in vielen weiteren relevanten technischen Bereichen. Darüber hinaus, verfügt Hr. Role über ein breites Wissen in verschiedenen, technischen Industrien. Die Stahl-, die Kraftwerk-, die Flughafenindustrie sowie die Kran- und Baubranche, um einige zu nennen. Da Hr. Role sehr ergebniesorientiert ist und über eine Hands-on-Mentalität verfügt, sind wir zuversichtlich, dass er ÐÓ°ÉרÇø Radio Indien vorwärts bringen wird.

Die Niederlassung in Pune, Indien wird ab dem 01.12.2020 voll betriebfsfähig sein.

Mit einer neuen Niederlassung in Pune gelingt es ÐÓ°ÉרÇø Radio seine weltweite Präsenz weiter auszubauen. Bereits 2019 wurde eine weitere Niederlassung in Frankreich ±ð°ùö´Ú´Ú²Ô±ð³Ù.

Wir freuen uns, Sie in Pune begrüßen zu dürfen!

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Die unterschiedlichen Akkus und Batterien

Li-Ion-Akkus

Der Li-Ion-Akku ist der beste wiederaufladbare Akku, den wir in unseren Steuerungen verbauen. Diese sind vor allem für ihre lange Lebensdauer bekannt. Im Vergleich zu anderen Akkus gehörten Li-Ion-Akkus der höchsten Kategorie bei der Energiedichte an. Energiedichte bezeichnet die Kapazität an Energie, die pro Masse- oder Volumeneinheit gespeichert wird.

Die Li-Ion-Akkus sind in den Panther-Steuerungen PN-T17-8, PN-T17-12 sowie im PN-T19-2 zu finden. Darüber hinaus verfügt die gesamte Tiger– sowie die gesamte Puma-Baureihe über diesen.

Dass dieser Akku-Typ für all die oben genannten Sender passt, bietet dem Kunden einen weiteren Vorteil – neben der langen Lebensdauer. Der Kunde kann alle Akkus in einer Ladestation laden und diese beliebig in die Sender einsetzen. Im Gegensatz zu der geläufigen Meinung, müssen Li-Ion-Akkus auch nicht teuer sein. ÐÓ°ÉרÇø Radio bietet seinen Kunden jene zu einem angemessenen Preis an. Dadurch, dass wir diesen Akku in viele Fernbedienungen einbauen, haben wir davon auch immer genug auf Lager. Somit können wir wiederum eine schnelle Ersatzlieferung garantieren.

Darüber hinaus bieten wir eine Vielfalt an Zubehör für die Fernbedienungen, die über Li-Ion-Akkus verfügen. Diese Auswahl reicht von einer Ladestation, die an einer Wand montiert werden kann, über eine Ladestation für die Verwendung im LKW sowie Ladekabel für den Zigarettenanzünder. Die größeren Funkfernsteuerungen der Tiger– und Panther-Produktreihe mit einer sicheren Stopp-Funktion verfügen darüber hinaus auf der Rückseite über eine Ladebuchse. Sie können folglich die Akkus auch innerhalb der Sender mithilfe eines Ladekabels laden.

Unser T-24-Sender der Puma-Reihe kann mit zwei Li-Ion-Akkus bestückt werden. Folglich verfügt dieser Sender über die sogenannte „Hot-Swapping“-Technologie. Dies bedeutet, dass der Sender bei einem Akkuwechsel nicht ausfällt, sondern weiterhin eingeschalten bleibt.

NiMH

Der NiMH-Akku (Nickel-Metallhydrid-Akku) ist ebenfalls wiederaufladbar. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem NiCD, ist der NiMH jedoch weniger umweltschädlich. In der Vergangenheit wurden diese Akkus mit dem sehr giftigen Cadium hergestellt. Seit Januar 2005 ist die Verwendung von Cadmium gesetzlich innerhalb der EU verboten.

ÐÓ°ÉרÇø Radio verwendet die NiMH-Akkus nur in den früheren Produktlinien, beispielsweise im 860 Lion.

In den neueren Produktreihen verbaut ÐÓ°ÉרÇø Radio die Li-Ion-Akkus. Diese sind nämlich umweltfreundlicher als die NiMH-Akkus.

Alkalische Triple A- Batterien/ 9V-Block Batterien

Die alkalische Triple A-Batterie ist in jedem Haushalt zu finden. Sie ist sehr kompakt und wird zudem in den unterschiedlichsten elektronischen Produkten verwenden. Das gilt auch für die Sender der T60- und T20-Baureihe. Zwei der T60-Sender sind mit der 9V-Block-Batterie ausgestattet. Diese besteht jedoch ebenfalls aus Alkali.

Sender mit diesen alkalischen Batterien eignen sich vor allem für gelegentliche Einsätze. Sollten Sie Ihre Sender intensiver nutzen, empfehlen wir Ihnen welche mit Li-Ion-Akkus, da diese wiederaufladbar sind und länger halten.

Temperatur/Lagerung

Wie allgemein bekannt, hat die Temperatur große Auswirkungen auf Akkus und Batterien. Bei kalten Temperaturen verlieren jene an Kraft. Dies liegt daran, dass kalte Temperaturen die chemischen Reaktionen innerhalb des Akkus verlangsamen. Hitze hingegen sorgt dafür, dass die Energiedichte steigt und sich der Akku aufblähen kann. Daraus folgt ein Auslaufen der Batterien. Bei extremer Hitze können jene sogar explodieren.

Um Korrision an den Akkukontakten zu verhindern, empfehlen wir Ihnen, diese aus den Geräten zu entnehmen, falls Sie sie für längere Zeit nicht benutzen.

Entsorgung

Beachten Sie unbedingt die Umweltschäden, die Akkus und Batteries auf verursachen können. Jene beinhalten Substanzen wie Mangan und Blei, die schädlich für die Umwelt sind. Deshalb ist es wichtig, diese niemals über den Hausmüll zu entsorgen! Sie finden deutschlandweit ca. 200.000 Sammelstellen in allen möglichen Geschäften, z.B. Supermärkten. Davon ist eine ganz bestimmt in Ihrer Nähe.

Garantie

Damit die Garantie auf ÐÓ°ÉרÇø Radio Produkte nicht abläuft, müssen die Akkus/Batterien von ÐÓ°ÉרÇø Radio unbedingt in all unseren Sendern verbleiben. Sollte dies nicht der Fall sein, kann leider keine Garantie gewährleistet werden.

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Sobald eine Fehlermeldung vorliegt oder sich der Sender außerhalb der Reichweite des Empfängers befindet, wird die sichere Stopp-Funktion automatisch aktiviert. Der Neigungs- und Sturzsensor schaltet das System automatisch ab, falls es zu einer unerwarteten, möglicherweise gefährlichen Bewegung kommt. Diese Vorkehrungen schützen vor einem unbeabsichtigtem Bedienen der Tasten. Dadurch kann eine ungewollte Aktivierung von Funktionen verhindert werden. Die notwendige Sicherheit ist somit gewährleistet.

Zertifikation nach PLe / SIL3

Die Abkürzung „PLe“ steht für „Performance Level e„. Die Abhkürzung „SIL“ für „Safety Integrity Level„. Beides sind Methoden zur Bewertung elektrischer, elektronischer und programmierbarer elektrischer Systeme. Diese Methode legt drei verschiedene Aspekte fest. Erstens, in welchem Ausmaß das System versagen kann. Zweitens, die Wahrscheinlichkeit, dass dies passiert. Und drittens, die Schwere der Folgen. Nach dieser Analyse kann man sehen, wie das Risiko von solch schwerwiegenden Fehlern auf ein akzeptables Level reduziert werden kann.

Die sichere Stopp-Funktion der ÐÓ°ÉרÇø Radio Funkfernsteuerungen erfüllt die höchst mögliche Zertifikation: PLe/ SIL3.

Wer zertifiziert Funkfernsteuerungen?

Eine Zertifikation nach PLe/ SIL3 ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Nichtsdestotrotz sind diese für eine garantierte Sicherheit von großer Bedeutung. Fragen Sie deshalb Ihren Lieferanten immer nach einem solchen Zertifikat! Vergewissern Sie sich außerdem, dass jenes von einer unabhängigen Organisation, einer sog. Benannten Stelle, ausgestellt wurde. ÐÓ°ÉרÇø Radio lässt seine Funkfernsteuerungen übrigens ebenfalls von solch Benannten Stellen prüfen und zertifizieren.

Oftmals benötigt man solche Sicherheitszertifikate in der Off-Shore-Industrie. Dies umschließt neben automatisierten Zugangssystemen auch die Bedienung von Kranen und Winden, sowie die Chemie- und Prozess-Industrie.

Was ist der Unterschied zwischen einem Stoppschalter und einer sicheren Stopp-Funktion?

Zum Ende dieses Beitrags finden Sie nachstehend noch eine kurze Erklärung zum Unterschied zwischen „Stoppschalter“ und „sichere Stopp-Funktion“.

ÐÓ°ÉרÇø Radio verkauft Funkfernsteuerungen mit beidem.

Unsere sichere Stopp-Funktion ist zertifiziert und überprüft dauernd, ob eine aktive Verbindung zwischen Sender und Empfänger besteht.

Bei einem Stoppschalter ist dies jedoch nicht der Fall. Sender mit einem Stoppschalter schalten sich nicht automatisch ab, sobald ein Fehler auftritt oder die Reichweite verloren geht.

Diesen Unterschied zu kennen, ist sehr wichtig. Vor allem dann, wenn Sie die bestmögliche Funkfernsteuerung für Ihre individuellen Anforderungen suchen.

Bei Fragen zu Ihren Funkfernsteuerungen stehen wir Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung.

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Handsender mit proportionalen Drucktasten

ÐÓ°ÉרÇø Radio verfügt über eine große Auswahl an Drucktasten- sowie Joystick-Sender. Jedoch gibt es auch ein Modell, dass die Präzision eines Joystick-Senders mit der Kompaktheit eines Drucktastensenders vereint. Das sind die Sender der ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger TG-T14-Produktreihe. Diese verfügen über sechs oder acht analoge, proportionale Drucktasten. Je mehr man die Taste drückt, desto stärker wird das Ausgangssignal. Mit diesen Sendern können Sie folglich auch diejenigen Funktionen steuern, die normalerweise nur durch einem Joystick oder Paddle präzise gesteuert werden können. Darüber hinaus zeigen die TG-T14-Sender auch Rückmeldungen über den eingebauten Bildschirm an.

Die Vorteile dieser Sender (gegenüber einem Joystick-Sender) liegen vor allem in der einfachen Bedienung und den niedrigeren Kosten.

Neben den üblichen Sicherheitsfunktionen der Tiger-Reihe verfügen diese Sender noch zusätzlich über eine zertifizierten Stopp-Funktion. Dadurch sorgen diese Sender für noch mehr Sicherheit. Die Stopp-Funktion ist nach PLe und SIL3 zertifiziert.

Zertifizierung der ÐÓ°ÉרÇø Radio Produkte

Die Zertifizierung der ÐÓ°ÉרÇø Radio Produkte erfolgt grundsätzlich durch eine unabhängige Stelle. Dort testete man die Drucktasten auf Widerstandsfähigkeit, Lebensdauer, Funktionalität und Ergonomie.

Dieser Test belegt, dass Sie die Drucktasten bis zu 30.000 Mal drücken können, ohne dass diese an Qualität verlieren. Darüber hinaus sind die Tasten einfach zu drücken und der Sender liegt angenehm in der Hand. Mit den proportionalen Drucktasten können Sie Ihre Anwendung sehr feinfühlig steuern.

Sollte der Fall eintreten, dass eine Drucktaste nicht mehr vollständig funktioniert, müssen Sie nicht gleich den kompletten Sender ersetzen. Es ist möglich, nur die defekte Taste auszutauschen. Dadurch dass sehr viele Ersatzteile zur Verfügung stehen, kann ÐÓ°ÉרÇø Radio die meisten Sender reparieren. Dies wiederum verlängert die Lebensdauer ungemein.

Durch unsere Innovationen und die zahlreichen Features sind ÐÓ°ÉרÇø Radio Funkfernsteuerungen fast grenzenlos einsetzbar.

Kontaktieren Sie uns gerne, falls Sie einen solchen Sender mit proportionalen Drucktasten testen oder mehr darüber erfahren wollen.

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Tandemkrane optimal steuern

Mit einer solchen Fernsteuerung kann der Bediener die gewünschte Laufkatze oder den gewünschten Kran jederzeit von einer beliebigen Position bedienen. Dadurch hat der Bediener eine bessere Übersicht über das Geschehen. Zudem kann er den notwendigen Sicherheitsabstand einhalten. Die Sicherheit des Tandemmodus muss zu jeder Zeit gewährleistet sein. Nur so gelingt es, Tandemkrane simultan ohne eine Unterbrechung der Kommunikation zwischen diesen zu steuern. Um diese Sicherheit garantieren zu können, müssen drahtlose Steuerungssysteme den EU-Richtlinien entsprechen.

Das ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger-Lynx System für Tandemkrane entspricht der Europäischen Norm EN15011:2011-05. Diese legt fest, dass bei Hebevorgängen im Tandemmodus alle aktiven Empfänger stets in gegenseitiger Verbindung stehen müssen.

Sicherheit durch Endschalter

Wenn ein Kran oder eine Laufkatze den ersten Endschalter erreicht, drosselt jener in der Regel die Geschwindigkeit auf die niedrigste Stufe. Dies geschieht synchron bei den anderen Kranen. Sobald der letzte Endschalter aktiviert wird, stoppt die Anwendung unmittelbar. Es müssen folglich beide Krane/Laufkatzen synchron arbeiten. Erst dadurch kann man gewährleisten, dass die gehobene Last nicht fällt und sich der Bediener folglich nicht verletzt.

Anwendungsbeispiele

2 Laufkrane – 1/2/1+2 Modus

In diesem Modus gibt es zwei drahtlose Sender und zwei Empfänger (einen für jeden Kran). Einer der Sender ist als Master, der andere als Slave konfiguriert. Dasselbe gilt für die Empfänger. Der Benutzer kann entweder einen einzelnen Kran bedienen oder mit dem Master-Sender beide Krane gleichzeitig steuern. Sobald eines der Signale aktiviert wird (z.B. durch Geschwindigkeit/Endschalter oder durch eine Überlast an den Hebezeugen), teilt dieses dem zweiten Empfänger sofort mit, dass er anhalten soll. Daraufhin stoppen beide Krane augenblicklich.

3 Laufkrane – 1/2/3; 1+2; 2+3 Modus

Lasten mit noch größeren Abmessungen und/oder noch höherem Gewicht erfordern manchmal einen dritten Kran. Als Beispiel sind hier Windmühlenflügel zu nennen. Hierbei ist eine gegenseitige Verbindung aller aktiven Empfänger ebenfalls zwingend erforderlich.

Jeder Kran benötigt seine Standardausrüstung mit einem Sender und einem Empfänger. Ausrüstung Nr. 2 stellt die zentrale Position dar. Man verwendete diese im Tandemmodus am häufigsten. Aus diesem Grund konfiguriert man jene als Master. Der Benutzer kann den gewünschten Kran individuell auswählen. Darüber hinaus kann er aber auch den Mastersender verwenden, um im Tandemmodus die Krane 1 + 2 oder die Krane 2 + 3 zu steuern. Damit dieser Vorgang sicher und korrekt abläuft, muss der Slave-Sender von Kran 1 beziehungsweise Kran 3 abgemeldet sein. Aufgrund der systemeigenen Sicherheitseinstellung der ÐÓ°ÉרÇø Radio Produkte ist es nicht möglich, dass zwei Sender gleichzeitig an einem Empfänger angemeldet sind. D.h. also, dass ein Anwender seinen Sender bewusst vom Empfänger abmelden muss, damit ein anderer Anwender die Steuerung des Systems übernehmen kann.

Hinweis für Installateure

In beiden Fällen muss man bei der Installation berücksichtigen, dass man für jeden Kran eine externe, elektrische Schalttafel montieren muss. Dies schließt die potentialfreien Relais, die die Endschalter oder die Überlastsignale von der Krananlage verarbeiten, mit ein. Der empfohlene Standort für diese externen Schalttafeln ist außerhalb der jeweiligen Schaltschränke. Somit kann man elektrische Störungen durch Signalrauschen bestmöglich vermeiden.

Die Kombination dieser fortschrittlichen Technologie und der verwendeten Komponenten bilden ein beeindruckendes Gesamtergebnis. Eine Lösung, die sich in Hunderten von Fabriken auf der ganzen Welt als zuverlässig erwiesen hat und deren Nachfrage jedes Jahr wächst.

Sie benötigen weitere Informationen?

Wollen Sie mehr über diese Lösung erfahren? Nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf, wir beraten Sie gerne!

Die schwedische ÐÓ°ÉרÇø Radio Group ist seit mehr als sechzig Jahren – sicher, intelligent und stark – im Bereich Funkfernsteuerung unterwegs. Wir lassen den Großteil unserer Systeme von unabhängiger Stelle testen und zertifizieren. Dadurch stellen wir sicher, dass unsere Produkte die Anforderungen gemäß SIL3, PLd und Cat. 3 ±ð°ù´Úü±ô±ô±ð²Ô.

Wir bedanken uns bei Toronto Electric & CPC Pumps für die Bereitstellung der Bilder ihrer Krane, welche im Tandem-Modus mit einer ÐÓ°ÉרÇø Radio Funkfernsteuerung arbeiten.

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Das Transportsystem Seyiton kommuniziert via CANopen mit dem ÐÓ°ÉרÇø Radio Tiger-System. Die problemlose Integration bietet dem Hersteller Yektamak einen großen Komfort. Jedes der drei Transportsysteme verfügt über eine eigene Funkfernsteuerung, von denen wiederum eine als Haupsteuerung (Master) dient. Folglich kann diese alle Maschinen gleichzeitig oder getrennt voneinander steuern. Ãœber das Display am Master-Sender sieht der Bediener, welche Maschine er steuert. Die Verwendung von Funkfernsteuerungen bietet der Arbeit mit dem Seyiton Transportsystem mehrere Vorteile. Einerseits erhöht sich die Sicherheit. Auf der anderen Seite benötigt man weniger Personal und vor allem weniger Zeit.

Yektamak Makina

Das 2013 gegründete Unternehmen „Yektamak Machine and Engineering“ entwirft und entwickelt maßgeschneiderte Maschinen und Produktionsprozesse für Kunden in unterschiedlichen Industriezweigen. Ein wichtiger Sektor ist hierbei die Automobilindustrie. Yektamak bietet seinen Kunden den gesamten Entwicklungsprozess an. Dieser beginnt bei der Ermittlung der Kundenanforderungen und endet in der Qualitätskontrolle und der darauf folgenden Testung der Produkte. Die Schritte dazwischen werden ebenfalls von Yektamak übernommen. Die schließt die Konstruktion, die Lebenszyklusberechnung, Computersimulationen sowie die Produktion mit ein. Dieser gesamte Prozess erfüllt die höchsten Qualitätsstandards.

ÐÓ°ÉרÇø Radio Systeme

Das Tiger-System ist nach Performance Level PLe und SIL3 zertifiziert. Darüber hinaus ist dieses Funkfernsteuerungssystem robust und kann sowohl an Standard- als auch an komplexe Anwendungen angepasst werden. Das System kann sowohl im Hebe- als auch im Nicht-Hebebereich eingesetzt werden. Ferner ist jenes für raue Umgebungen geeignet.

Neben dem Tiger-System verfügen wir über das marktweit größte Angebot an Funkfernsteuerungen. ÐÓ°ÉרÇø Radio ist ein lösungsorientiertes Unternehmen. Aus diesem Grund ist es unser Ziel, die besten Produkte zusammen mit einem unübertroffenen Support anzubieten.

Kontaktieren Sie uns gerne, falls Sie nach einer individuellen Funkfernsteuerungslösung für Ihre Anwendungen suchen. Wir stehen Ihnen gerne beratend zur Seite.

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ÐÓ°ÉרÇø Radio erweitert die erfolgreiche Panther-Produktreihe. Der neue, innovative und modulare Empfänger ist der R23.Ìý Dieser entspricht außerdem der Sicherheitszertifizierung nach PLd, Cat. 3.

PROGRAMMIERBAR

Der R23 besitzt die zertifizierte Stopp-Funktion. Darüber hinaus bietet dieser Empfänger die Möglichkeit, alle Arten von Funktionen zu programmieren. Einzige Einschränkung hierbei ist, dass sicherheitsrelevante Funktionen nicht beeinträchtigt werden dürfen. Diese zusätzlichen Funktionen werden in Form von sogenannten „Funktionsblöcken“ angeboten. Funktionsblöcke sind eine innovative, praktische und schnelle Art, ÐÓ°ÉרÇø Radio Produkte zu programmieren. Neben den Programmierungen stehen ferner drei Standardmodi zur Verfügung. Diese umfassenÌý neben Hebenanwendungen auch industrielle und mobile Anwendungen.

MODULARE EINHEIT

ÐÓ°ÉרÇø Radio ist für die Entwicklung von modularen Einheiten bekannt. Folglich überrascht es nicht, dass auch dieser Empfänger eine modulare Einheit ist. Dies bedeutet, dass der Empfänger grundsätzlich aus einer Basisplatine besteht. An dieser kann man jedoch wiederum Zusatzplatinen anbringen. Mithilfe dieser weiteren Platinen gelingt es, die Funktionalität des Empfängers zu erweitern. Die vorhandenen Zusatzplatinen verfügen über zusätzliche Relais, verschiedene Feldbus-Protokolle, zusätzliche Eingänge oder analoge Ausgänge. Darüber hinaus sind zusätzliche Funkkommunikationskarten möglich. Ziel ist es, mit diesen die Empfänger-zu-Empfänger-Funktionalität zu erleichtern. Neben der Basisplatine kann man noch drei weitere Zusatzplatinen im Empfänger platzieren.

ZERTIFIKATION NACH PLd/ Cat. 3

Der Empfänger verfügt zudem über eine sicherheitsrelevante Stopp-Funktion. Diese entspricht dem Performance Level PLd, Kategorie 3 gemäß EN 13849-1:2015. Diese Norm umfasst die Vier-Draht-Sicherheit durch Doppelklemmen am Ende eines jeden Stopp-Relais. Die meisten Sicherheitsprodukte von ÐÓ°ÉרÇø Radio werden von unabhängigen Prüfstellen zertifiziert. Folglich ließ ÐÓ°ÉרÇø Radio auch den Empfänger R23Ìý von einer externen Prüfstelle, einer sogenannten Benannten Stelle, zertifizieren.

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Desweiteren ist der Panther Empfänger R23 mit allen Panther-Sendern kompatibel. Damit das komplette Panther-System nach PLd zertifiziert ist, muss aber auch der Sender diese Zertifikation ±ð°ù´Úü±ô±ô±ð²Ô. Der Panther-Sender PN-T19-2 erfüllt beispielsweise diese Zertifikation.

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Verfolgen Sie die Abenteuer des Firemen Dakar Teams in Saudi-Arabien.

17. Januar 2020 | Dakar Rally 2020 Saudi-Arabien | Ziel

05. Januar 2020 – 13. Januar 2020 | Dakar Rally 2020 Saudi-Arabien | Etappe 1 – Etappe 8

Kurzzusammenfassung!

02. Januar 2020 | Dakar Rally 2020 Saudi-Arabien | Vorbereitung

Während die ganze Welt Silvester feierte, beschäftigte sich das Firemen Dakar Team mit den letzten Vorbereitungen zur Rally. Der Countdown läuft. Nur noch drei Tage bis zum Beginn der Dakar Rally 2020!

Das Rennen beginnt am 05.01.2020 in Jeddah. Das Ziel der ersten Etappe liegt in Al Wajh. Bereits die Eröffnungsetappe ist alles andere als ein Spaziergang. Es enthält all das, was diese Rally ausmacht: schnell, kurvenreich, Dünen, Steine. Bei all dieser Vielfalt ist die Mini-Dakar nicht zu unterschätzen.

24. Dezember 2019 | Dakar Rally 2020 Ãœberblick | Teil 3

Wie auch für ÐÓ°ÉרÇø Radio ist Sicherheit für das Firemen Dakar Team sehr wichtig. Sehen Sie im untenstehenden Video, wie das Team ihre Sicherheit garantiert.

19. Dezember 2019 | Dakar Rally 2020 Ãœberblick | Teil 2

In Teil 2 erfährt Ron, wie es sich hinter dem Lenkrad dieses Monster-Trucks anfüllt. Im untenstehenden Video erfahren Sie mehr.

05. Dezember 2019 | Dakar Rally 2020 Ãœberblick | Teil 1

Der Chef-Ingenieur und Vollzeit Feuerwehrmann Jan Hulsebosch zeigt uns, wozu dieser neue Lastwagen fähig ist. Es ist das erste Mal, dass das Firemen Dakar Team mit einem Lastwagen von Renault teilnehmen wird. Im Video mit Ron van Gent erfahren Siemehr über die technischen Besonderheiten dieses Lastwagens.

03. Dezember 2019 |ÌýDakar Rally 2020Ìý| Offizielle Sender

01. Dezember 2019 |Vorberichtserstattung zur Dakar |ÌýFolgen Sie dem Firemen Dakar Team

Die niederländische fand bereits am 23. November 2019 in Duyenwater, Niederlande statt. Ãœber 10.000 Menschen kamen, um die Vorstellung des niederländischen Teams zu sehen. Natürlich zeigte das Firemen Dakarteam, das von ÐÓ°ÉרÇø Radio gesponsert wird, dabei auch ihren beeindruckenden Lastwagen. Im Video können Sie sich die spektakuläre Vorstellung nochmals anschauen.

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Wir sind sehr stolz verkünden zu dürfen, dass ÐÓ°ÉרÇø Radio Sponsor des ist. Jenes Team wird an der 42. Ausgabe der mit einem Renault Works Lastwagen teilnehmen. Die Dakar Rally 2020 findet in der Wüste Saudi-Arabiens von 05.01.-17.01.2020 statt.

Klicken Sie hier, um die neuesten Abenteuer zu erfahren

DAKAR RALLY

Die Dakar Rally ist als eine der extremsten und schwierigsten Rallies weltweit bekannt. Über 60 Nationalitäten nehmen jährlich mit ca. 300 Fahrzeugen, darunter 40-50 Lastwagen, teil und kämpfen um den Sieg.
Die Abenteurer, die mit ihren Fahrzeugen und Elementen kämpfen, sind legendär. Nur die stärksten können diese Rally meistern. Wie das Firemen Dakar Team, das von ÐÓ°ÉרÇø Radio gesponsert wird.

Die Dakar Rally 2020 hat eine Gesamtlänge von über 5.000 Kilometern. Jene wird in mehrere Etappen über 12 Tage unterteilt. Fünf dieser Etappen sind länger als 450 Kilometer. Darüber hinaus befinden sich 75% der Strecke der Dakar Rally im Sand. Dies stellt die Teilnehmer vor große Herausforderungen.

Der Start am 05.01.2020 befindet sich im westlichen Teil Saudi-Arabiens, in Jeddah. Die weitere Route verläuft über den Norden nach Riyadh, im Osten des Landes.Ìý zurück in den Osten, nach Riad. Nach einer Schleife im Süden, endet das Rennen schließlich am 17.01.2021 in Qiddiya – einer völlig neuen Stadt voll Unterhaltung und Kultur, nur 40 Kilometer von Riad entfernt.

DAS TEAM

Das niederländische Firemen-Dakar-Team nimmt bereits zum vierten Mal an der Dakar Rally teil. Im Jahr 2019 konnte das Team den bisher besten Platz erreichen. Damals war das Team nach der gesamten Rally in Peru an der 14. Position. Obwohl das Team noch nicht sehr lange an dieser Rally teilnimmt, verfügen sie über sehr viel Erfahrung. Der Kapitän und Besitzer fuhr bereits 2016 die Rally. Damals noch für das Riwald Dakar Truck Team. Darüber hinaus nahm er weitere acht Mal mit seinem Motorrad an dem Rennen teil.

DER TEAM-NAME

Der Name des Firemen Dakar Teams deutet auf die vergangenen bzw. aktuellen Jobs der Teammitglieder in der (freiwiligen) Feuerwehr hin. Ziel des Teams ist es, das Rennen so gut wie möglich abzuschließen. Daneben verfolgt das Team aber noch ein gemeinnütziges Ziel.Ìý In den Ländern, in denen die Rally stattfindet, werden Feuerwehrleute ausgebildet. Darüber hinaus werden diese in Zusammenarbeit mit den Partnern der Teams ausgestattet. So bekam beispielsweise die Feuerwehr von Pisco Peru ein Feuerwehrauto sowie weitere Ausrüstung. Ein Großteil dieser Partner ist in den Bereichen Feuerbekämpfung, Ausbildung und Sicherheit tätig. Dies war einer der Hauptgründe, warum sich ÐÓ°ÉרÇø Radio entscheid, das Firemen Dakar Team zu unterstützen.

DIE FAHRER

Das Dakar Firemen Team, das an der Rally 2020 teilnimmt, besteht aus folgenden Mitgliedern:

Richard de Groot

Fahrer, Kapitän und Besitzer. War 14 Jahre als Freiwilliger Feuerwehrmann tätig.

Jan Hulsebosch

Chefmechaniker. Seit 1986 in der Berufsfeuerwehr tätig.

Raph van den Elshout

Navigator und Mechaniker. Im täglichen Leben Teamleuter der Leitstelle der Feuerwehr.

Ein Team aus Freiwilligen stehr während der Rally für Wartung, Reparatur und Kommunikation zur Verfügung. Sie fahren folglich zwei Flotten mit Service-Trucks. Diese beinhalten neben Ersatzteilen und Werkzeug auch eine komplette Werkstatt. Darüber hinaus verfügen sie über sanitäre Anlagen, eine Küche und Schlafmöglichkeiten.

DER LASTWAGEN

Im Jahr 2020 fährt das Firemen Dakar Team die Rally in einem neuen und überaus wettbewerbsfähigen Renault Works Lastwagen. Dieser ausgezeichnete Lastwagen bietet dem Team die Möglichkeit, um die obersten Plätze im Ranking zu konkurrieren. Der Lastwagen passt perfekt zum Ziel des Teams, sich jedes Jahr weiterzuentwickeln.

Wie bereits zuvor hebt sich der Lastwagen von seinen Konkurrenten ab. Feuerwehrleute fahren ein Feuerwehrauto! Folglich agiert der Renault Lastwagen als echtes Feuerwehrauto – mit einer Sonderlackierung sowie Blinklichtern und Sirenen.

DIE ZUSAMMENARBEIT

Die Zusammenarbeit zwischen ÐÓ°ÉרÇø Radio und dem Firemen Dakar Team passt nahtloss zu unseren Zielen: Den Bekanntheitsgrad erhöhen und ein stark engagiertes Netzwerk aus Kunden aufzubauen. Sicherheit ist der Schlüssel – sowohl für das Team als auch für die gesamte Dakar Rally. Dieser Sport ist hart und rau. Deshalb erfordert jener eine Menge von den Männern und deren Ausstattung. Es ist genau die Welt, die zu den Erfahrungen unserer Benutzer passt.

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